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时速高达350公里/小时的高速列车用轴箱轴承 易于安装的TAROL单元轴承 使用特种钢和润滑脂 用于电机和齿轮箱的轴承 双列圆锥滚子轴承设计是轴箱轴承具有高承载能力的关键。由于采用了高速动车概念,轴承单元专门针对17.7至19吨轴重进行设计。动车组的驱动部件和技术模块布置在整个列车的地板下方,而不局限于推挽式列车的前后两个机车中。动车与拖车依次间隔布置,整个动车组的质量分布得到了改善,从而使作用在单个轮对上的载荷相对适中。由于时速较高,轴承的设计转速达到2400转/分。 几年来,舍弗勒工业事业部已成为高速列车滚动轴承研发领域的主要合作伙伴。开发这类轴承时我们与车辆制造商和运营商紧密合作,优化产品以满足特定的运行工况。舍弗勒工业事业部是俄罗斯高速列车Velaro-RUS和时速高达350公里/小时的中国CRH3高铁项目轴箱轴承的开发合作伙伴和少见供应商。在根据EN12082标准所做的试验中,舍弗勒集团证实了轴箱轴承可以在380公里/小时下适用。此外,舍弗勒集团还开发并生产了轴箱以及应用于电机与齿轮箱的轴承。(FAG中国有限公司) 转载自:www.ina.so